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第1104章（第2页）

分别是火箭的初始质量和发动机熄火……也就是推进剂用完时的质量。

所以Mo／Mk被称为火箭的质量比。（这个公式很重要，建议插个眼）

于是从齐奥尔科夫斯基公式面世后。

火箭推进剂也随之开始了发展。

从物理形态上讲。

火箭发动机使用的推进剂有两种形式：

一种是液态物质。

另一种是固态物质。

燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机。

倘若两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。

在眼下这个时期。

液体火箭推进剂算是技术中的主流，固体火箭发动机的地位远远没有后世那般高。

其中第一代液体火箭推进剂使用的是液氧加汽油，算是比较原始的方式。

第二代则是液氧加酒精，这种推进剂一直持续到了现在：

它的原理是采用液膜冷却和再生冷却的方法对推力室进行冷却，采用由高锰酸钠催化过氧化氢分解生成的高温气流，以此来驱动涡轮泵进行泵压式增压输送推进剂。

这种模式的推力可达2.5吨，足够很多导弹发射了。

但随着科学发展，推进剂也不断在更新。

例如目前国际上便出现了一种全新的推助剂，叫做……

混肼50。

它的别名航空肼Aerozine50，是肼和偏二甲肼UDMH的50／50重量份混合物，在两三年前由海对面的通用航空喷气公司研制。

它的推助力确实要远高于二代液体，用后世的话来说就是“版本之子”，牛X的不要不要的。

沈忠芳所说的特殊推进剂，便正是这种原料。

但是……

这种一种极其剧毒的物质，国内目前的压力容器出现泄露的概率超过了60％，而且非常不稳定。

由于技术壁垒的缘故，目前国内对它的研究才刚刚起步——大概在去年二月，国内才掌握了这种混合物的结构式。

从国内尝试研发到现在，样本火箭顺利升空的成功率不足30％。

因此无论是从安全性还是稳定性出发，这都不是一个好选择。

然而问题是目前除了更换推进剂之外，钱五师似乎找不到其他能用的办法了。

难道真要用这个吗？

而就在钱五师犹豫之际。

他的余光忽然瞥见了一旁的徐云。

与此同时。

他的脑海中又浮现出了首长的那句话：

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