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一口气把未来十年的漕运引子放出去。
自然会有市场去炒作。
就像王文龙前世各国行的国债一样,随着国家展数量的多寡,市场上不同期限的国债价格也会不断波动。
越接近木引、粮引票面交割的日期,引子价格也会越接近票面价格加上最后的利润。
但漕运涉及的事情太多,仅仅是把生意分包出去,显然还不够。
王文龙继续说:
“百万漕工也需要安顿。”
“在漕运之上,我大明支出千万两有余,漕运卫所却年年亏损,简直是个无底洞。”
“漕运卫所拥有的田地,理论上属于朝廷,然而早就收不回来。”
“现在漕运改引,卫所兵可以分地另籍,或者还是保持卫所身份,让他们分田守土。”
王文龙又道:
“即使这样,漕运卫所肯定还要抵制。”
“所以不光要土地确权,还要为他们组织漕运公司。”
万历皇帝疑惑:“漕运公司?”
王文龙点点头:“哪怕行了木引、粮引,好好的一条大运河,也不能全部浪费,南北直隶、山东、河南,沿岸许多城镇的补给也都需要通过运河运输。”“漕运卫所掌握了我大明最强的内河运输船队,未来商人购买了引子,要实际运输时不少也得委托漕兵进行。”
“直接把他们分成公司,挂牌经营,明确权利,不光可以使得漕运效率增加,还能缓解漕运引带来的矛盾。”
所谓百万漕工衣食所系,讲的就是这些依附在漕运上面以漕运卫所为的群体。
这些人都在靠漕运挣钱。
卫所兵依照律法应该由朝廷所分的田地供养。
但到了万历年间,漕运卫所的生计来源已经变成勒索漕船,争抢漕运规费等等。
理论上这些事情和大明朝廷无关。大明把他们的田地还回去,直接让他们下岗回去种地,在法律上也没什么问题。
但实际情况,这就是百万人的生计突然被夺,不可能不让朝廷担忧。
这些人真造成混乱,都能把江南富裕之地给掀翻。
而王文龙所给出的办法也是历史上漕运卫所最后的解决方式。
前文说到的明代漕运帮会只是漕帮的最早出行。
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漕帮真正出现,就是由于满清时期,清王朝现漕运每年的损耗实在太多了,根本填不满,于是决定采取分包制度。
让漕兵竞争承包漕运任务,朝廷可以选择出价低者,以此限制运输成本。
翁岩、钱坚和潘清三位帮主抓住机会,向满清申请承包漕运。
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