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第15章 东风本田 从四无困境走出来的样本（第1页）

在汽车行业的风云变幻中，东风本田宛如一颗璀璨的明星，在二十多年的发展历程中，书写了一部波澜壮阔的成长史诗。自2003年成立以来，东风本田的二十多年发展历程既是一部合资车企在中国市场的崛起史，也是传统燃油车品牌向电动化转型的探索史。从最初年产不足3万辆的小厂，到累计产销超750万辆的行业标杆，东风本田的每一步都深刻反映了中国汽车工业的变迁与挑战。

2003年7月16日，东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业

（中国）

投资有限公司、日本本田技研工业株式会社携手，共同组建了东风本田汽车有限公司，注册资本14.48亿美元

，总部坐落于湖北省武汉市。这一合作，开启了东风本田在中国汽车市场的征程。初期面临“四无困境”——无生产资质、无销售网络、未上轿车目录、无整车生产经验。但仅用6个月便完成武汉万通工厂改造，建成首条年产3万辆的生产线。

次年，东风本田迎来重要时刻，第一款车型cr-v正式下线。cr-v作为城市suv的先驱，有着深厚的底蕴。它基于第六代思域轿车平台开发，定位为多功能跨界车型，第一代便搭载2.0l直列四缸自然吸气发动机，匹配4速自动或

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速手动变速箱，采用前驱形式的四驱系统，价格亲民，满足了普通大众对自由出行的向往。凭借时尚外观、舒适驾乘体验和可靠品质，cr-v迅速在国内市场走红，为东风本田在竞争激烈的中国汽车市场站稳脚跟立下汗马功劳。

2006年，第八代思域在国内上市，它以时尚动感的外观、卓越的性能，瞬间吸引了众多消费者的目光。思域自1972年诞生以来，就凭借经济、轻便、省油的特点，在北美地区备受欢迎，本田独创的符合涡流调整燃烧技术，让其率先通过马斯基法案，成为全球热销车型。东风本田引入思域后，进一步丰富了产品线，打开了更广阔的市场，也让东风本田在消费者心中的形象更加深入人心。

随着市场的发展，东风本田不断探索新的细分领域。2009年，东风本田cr-v获得中国汽车流通协会发布的中国乘用车保值率报告suv类第一名，彰显了其在suv市场的强劲竞争力。2012-2013年，东风本田动作频频，全新中级车思铭cii发布，“实质的信赖”售后服务品牌正式发布，还首次向外部发布了企业社会责任报告，在产品和服务层面不断完善，提升品牌综合实力。

2014-2015年，东风本田进入快速发展阶段。主流中高级轿车全新思铂睿及新锐时尚suv

xr-v联袂发布，拉开了新一轮发展大幕。全新思铂睿凭借先进的操控性能，在市场中展现独特的运动激情；xr-v则以时尚活力的外观和灵活的操控，一举席卷小型suv市场，多年来稳坐细分市场“销冠”宝座。2015年，东风本田在体育营销和综艺合作上多点开花，全新思铂睿独家冠名广东卫视《炫风车手》，作为官方赞助商助力第六届东亚杯足球赛，还在中国房车锦标赛中取得优异成绩，进一步提升了品牌知名度和影响力。

2016-2017年，东风本田在市场表现和产能扩充上都取得重大突破。cr-v在汽车权威评测机构

j.d.power

发布的2016中国新车质量研究sm

（iqs）中荣获中型suv第一名，第十代civic

在客户满意度调研中获中级紧凑车型第一名，xr-v获中级小型suv车型第一名。2016年12月，东风本田第三工厂建设项目启动，2017年1月，公司累计300万辆产销达成，标志着东风本田事业发展迈入新阶段。

2018-2019年，东风本田开启品牌升级和产能扩充新篇章。2018年，发布“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，在秉承年轻、运动的基础上，以先进科技为核心，塑造全新品牌形象。2019年4月，第三工厂正式投产，进一步提升了产能。同年，cr-v

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2020

北京车展全球首发，东风本田进入混动

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