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今天去参观体验火车的官员都看得清楚,要想铺设铁路是件十分耗费精力的事。
工部尚书刘唐对铺设工序以及材料数据最敏感,已经问过谭松耀了。
铁路需要先夯实地基,再用碎石矿渣铺成道床,然后垫上枕木,再楔好铁轨。
这其中无论是夯地还是碎石,或是运送安装铁轨,都需要数量庞大的劳工苦役。
可是现在,他们的陛下居然说不用招募百姓。
不用百姓用谁?各地大牢里的囚犯?
他们还没想明白,林止陌就已经命王青当众宣读了一份任命诏书。
大武新设相关衙署,名为铁道司,首官为司正,隶属户部,首任司正为郑国公熊成。
另开设大武列车制造公司,属大武集团旗下,专职生产蒸汽火车以及铁道相关设备配件,但虽为大武集团子公司,却由工部监管。
生产与运行两相结合,互相依赖又互不干涉,可以有效避免将来被权臣所控制,反倒尾大不掉。
熊成也是此时才得知这个消息,在震惊错愕之后急忙惊喜谢恩。
他是老牌勋贵,为人处事严谨凌厉却不古板迂腐,这个重要职位交给他来担任再合适不过。
而大武列车制造公司开在大武集团旗下,意思就是又将由朝廷和各地豪族一起出钱,且朝廷方出的还是林止陌的内帑私库,与户部无关,但户部却能行使监督之权以及将来正式运营后收取专项税银,并有个新鲜税名,叫做——运营税。
在确认铁道司开衙立项后,林止陌也公布了第一批预备建设的铁道线路。
先是一条从京城至山西大同府,全长约七百里,将设蔚县、广灵、阳原等五站。
第二条是京城至山东济南府,全长约八百里,将设廊坊、天津、沧州等六站。
林止陌选定这两个地方,一是因为首批路线不宜太长,这点路程在预算和工期之内都算比较合适,二来则是大同府和济南府都有铁矿煤矿,工部将派专项司职官员前往两地筹建锻钢厂,就地取材,专司铸造铁轨,省时省力又省心。
另外,兵部将申报遴选一批边关退下的将士,在经过专业培训后司掌将来的火车运行,其中包括驾驶、锅炉、修缮、维护等。
这些将士都是在多年边关厮杀中留下了伤势,无法再于军中效力的有功之人,本来按照大武兵部律例,每人分发一笔银子就该遣散回乡,让他们另行择业生存的,但现在林止陌一道旨意,将他们划入铁道司。
铁道初建,沿途难免会有各种意外,须知大武民间也不是处处皆为善,总有偷窃劫道之事发生。
这些将士的忠心度与执行力毋庸置疑,将货车的运行交给这么一批人,等于是为兵部多了一批安置复员的名额,也为朝廷挣了一波大大的好口碑。
可以预见的是等大武报将此事刊登出来,百姓又将兴起一阵对林止陌的歌功颂德,同时边关将士若得知有这样的退伍待遇,自当更效死命。
打仗受伤难以再复农事,不要紧,陛下会安排进入铁道司,无论是开火车还是烧锅炉,哪怕只是个沿路检视修缮铁道的寻常工人,都有一笔不菲的薪金以及令人眼馋的福利。
他们每日里不用再担心敌人会随时攻打边关,不用枕戈待旦提心吊胆,只需安分守己做好自己的本职工作,且绝不会有人敢招惹。
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