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第121章（第1页）

“江面上的天气变化很快，如果风力持续加大，应该能吹散一部分雾。让他们做好准备，如果天气转好，只要雾没那么大，我们就可以把001作为指挥船，引导他们去救援鹤翔9。”

这不是港监想征调就能征调的。

如果人家单位的领导不同意，哪怕有一个船员提出这么做太危险，人家的大马力拖轮都不会出动。

毕竟这不但涉及到拖轮船员的安全，也涉及到财产安全。

尤其全回转的大马力拖轮，价值上百万，谁敢冒这个险。

金卫国正不知道解释，韩渝趁热打铁地说：“告诉他们，我们有雷达，有水深探测仪。他们看不见我们，我们能看见他们。他们不知道水深，我们知道。

我们给他们引航，这种天气反正开不快，最多保持三到四节的航速，航行安全肯定有保证。只要能在第一时间赶到出事水域，我们不但能救人，而且有机会把鹤翔9拖正。”

鹤翔9是一艘六千多吨的海轮，一旦沉了不但会造成巨大的经济损失，而且会堵塞航道。

001虽然一样是拖轮，但马力太小，只能救人和救援一千五百吨以下的小船，拖不动六千吨的大船。

金卫国不敢再犹豫，抬头道：“我先向上级汇报。”

“那我先上去了。”

“行，有消息我用对讲机喊你。”

……

有雷达和水深探测仪就是好，尽管能见度很低，但对航行的影响并不大。

经过半个小时的逆流而上，001终于驶进了长江主航道。

江面有北支航道几十倍宽，完全没有遮挡，同样是四到五级的风，但江面上的风力远比岸上的大，风速远比岸上的快。

顶风顶浪，001宛如一片树叶在惊涛骇浪里起起浮浮。

航行变得十分困难，航速从之前的五节一下子降到了三节。

涌浪不断拍打二层驾驶室的玻璃，船身横倾、纵倾都在十五度以上，驾驶室里的椅子和驾驶台抽屉尽数翻倒。

要不是紧攥着舱壁上的把手，韩渝根本站不稳。

能见度不是很低，而是完全看不见了，外面黑漆漆的一片。

“左前方三里处有一条船在上行。”

“知道了。”

此情此景，让王队长想起有一年拖十几条驳船去上海时遇到的风浪。

那次虽然没下雾，但风浪比今晚大。

好几个跑了很多年船的老伙计都吐的受不了，当时大家伙对能不能活着靠岸已经不抱希望了。

尤其在驳船上的那些兄弟，都做好了一旦船要沉就砍断拖缆的准备，不能连累其它船，更不能连累其他船上的兄弟。

作为船队的队长兼拖轮的驾驶员，他必须要稳住军心，一边大口喝酒壮胆，一边用大喇叭喊话，鼓励弟兄们不要害怕，更不要灰心丧气。

幸亏老天爷保佑，跟大风大浪搏斗了六个多小时，总算把船队安全拖到避风的港池。

船队进港的那一刻，他吐了。

后来跟人家说是喝太多，喝醉了吐的，其实心里明白是晕船晕的。

想到这些，他扶着舵盘问：“咸鱼，你要不要下去看看王主任？”

“我要看雷达要看水深，要帮你导航，我哪走得开。”

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