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第141章（第1页）

“记你们的账，还是记在港巡三大队的账上。”

穷人家的孩子会过日子。

换作平时，韩渝会毫不犹豫说记港巡三大队的账。

但所长有过交代，这次护航是所里的行动，是为了让在外工作生活的启东人能回家过团圆年，也为了在启东工作生活的外地人能回老家过年，并不是跟港监联合执法，不能烧人家的油。

还说之前跟人家要这个要那个是为了工作，现在护航是确保春运，是所里的工作，不能干本职工作也要找人家报销油钱。

韩渝探头看看远去的交通艇，有气无力地说：“记我们的账吧，等会儿我回去把油票送过来。”

“油票不着急，先吃个苹果。”

钱站长见王队长出来了，赶紧回去又拿了一个，笑道：“王队长，拿着，我爱人单位发的，可甜了。”

“谢谢，我牙不好，现在也不怎么吃甜，给咸鱼吧。”

“钱站长，我有一个就够了。”

“好吧，你们先上来坐会儿，几个油柜都要加满，这油有得加呢。”

韩渝也很想知道“基地”的情况，吃了一口苹果，看着在航标外的江面上下网捕捞鳗鱼苗的几条小船，好奇地问：“钱站长，我们这边怎么还有船在捞鳗鱼苗。”

“张所和你们李教是专门赶回来接应白浏的，你们在护航，他们也忙着护航，根本顾不上驱赶那些捞鳗鱼苗的。”

“他们给白牛线护航？”

“白牛线每天的客流量不比你们护航的几艘大客轮少，002和小001一天来我这儿加三次油，他们这两天的航程不比你们短。”

吕向平走过来好奇地问：“白牛线是去哪儿的航线？”

钱站长正准备开口，王队长就笑道：“白牛线就是白龙港与崇明岛的牛棚港的航线，这条航线一会儿停航、一会儿复航，连我们航运公司都经营过。”

韩渝真不知道这些，抬头问：“我们航运公司也经营过这条航线！”

“经营过，不信回去问你爸。”

王队长端起大茶缸喝了一口水，如数家珍地说：“这条航线最早是由公私合营的申漴沙轮运处，在五六年四月份开通的，不过那会儿是由白龙港至崇明岛的海洪港，航程三十五公里，每天候潮往返一班。

后来海洪港淤浅，改从仓房港至白龙港。五八年五月份，航线又延伸到崇明岛的南门港，由申海堡4号客轮营运。全程五十公里，航时四到六个小时，但只开通了几个月延伸线就撤销了。”

没想到牛白线的历史也这么悠久……

韩渝下意识问：“为什么撤销？”

“客源不多，越跑越赔，再后来不但延伸线撤销了，连白龙港至仓房港的航线都停航了。”

作为一个启东人，王队长对上海吞并崇明岛，确切地说对上海为什么不把启东一起吞并耿耿于怀。

他老人家指指崇明岛方向，恨恨地说：“上海方面只考虑经济效益，说停航就停航。可岛上有那么多启东人，岸上的人在岛上有那么多亲戚，不能因为行政区划调整岸上和岛上的群众就不走动。

所以他们停了几个月之后，县里让我们航运公司，当时不叫航运公司，当时还是船民合作社，派出启东5号船经营这条航线。

县里当时没指望这条航线能赚钱，只是为了解决岛上和岸上的群众交通问题，没想到经营的很好。也正因为效益好，六三年的时候，这条航线又被南通轮船公司接管了。”

启东就在江边，可启东距长江又很“遥远”。

其它地方不说，就说白龙港。

客运码头是南通港务局的，长途汽车站是南通长途汽车站的，连船闸都是交通厅的。

效益好的单位和能收到钱的单位都是上级的，县里没有直接收益，财政又那么紧张，想管也没能力管。

其实市的情况也好不了多少。

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