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第172章（第3页）
“肯定要考，不过不用去港监局，他们是通过航运公司去交通局报名的。”
“这就好，小韩老师，继续。”
徐三野不光要指挥001，也想做001的船长，驾驶001驰骋长江。
这就要去南通航运学校参加系统的培训，好在他学历够高，报名和接下来的学习肯定不存在问题。
但想拿到三等船长的适任证书，最快也要三年之后。
不过他可以跟韩渝一样，以舵工的身份在王队长指导下掌舵。
在所有人看来掌舵就是开船，才不会有人问你有没有证呢。
李卫国、老章、老周和朱宝根不但要报考五等司机，接下来还要参加轮机和水手的培训，要确保001的配员符合相关规定。
梁小余最惨，什么都想学，却因为年龄不满十八周岁，什么名都报不上。
年前填的报名表，早被考试科打回来了，只是因为这段时间太忙，韩向柠一直没顾上也没好意思跟他说。
看着小鱼那失落的样子，徐三野不解地问：“小韩，咸鱼可以，小鱼为什么就不可以。”
韩向柠看了看小学弟，微笑着解释道：“咸鱼运气好，学校帮他申领船员服务簿时，我们港监局还没成立。长航系统的船员考试是港务局组织的，地方上的船员考试是航政处组织的，当时参照的是一九七九年的轮船船员考试办法，对年龄的要求没现在这么严格。”
“现在不满十八周岁不行？”
“这很正常啊，去年十六岁可以去学驾驶，可以考摩托车驾驶证甚至汽车驾驶证，今年就不可以了。”
政策变化很大，或者说法律法规越来越健全。
看来小鱼只能先在所里干两年，等年满十八周岁再送他去培训考试。
徐三野拍拍梁小余的肩膀表示安慰，想想又问道：“这么说咸鱼不受影响？”
“针对咸鱼这种情况，我们是新人新办法，老人老办法。毕竟他之前的考试都合格，并且已经给他发了船员服务簿。”
“咸鱼不影响就好，还有件事，咸鱼将来不但要开内河的一、二等船舶，甚至要开海上的一、二等船舶，这个证是通用的吗？”
“不是通用的。”
“不通用！”
“内河证书和海船证书完全是两套系统，只有服务簿是一样的，相互之间不可以转换。”
韩向柠喝了一小口水，补充道：“持有海船船员适任证书的海船船长、船员要是想进入长江航行，一样要参加内河航线行驶资格证明培训，经过考试并取得资格证明。”
两个证居然不通用，小咸鱼想把这些证都考全了，想成为全南通乃至全省最会开船的干警，要等到猴年马月……
徐三野只争朝夕，不想浪费时间，追问道：“海员的适任证书和内河的适任证书，哪个更硬一点？”
“这不太好比，毕竟要看开的是什么船。不过海上的情况比内河复杂，五六节风在长江已经是大风大浪，但在海上都算不上什么。而且海员的收入远高于内河船员，所以现在海员更吃香一些。”
“咸鱼，江上跑的船，我们有的是机会学。要不我们一步到位，直接上海船？”
“徐所，能去吗？”
“上海的海运公安局一样归交通部公安局管，跟南通港公安局、长航公安局可以算一个系统，请陈局和长航公安上海分局的刘局帮着想想办法，去海运客轮上做乘警应该不是很难。”
学航运的，谁不想驰骋大海。
南通航运的毕业生，又有谁不想做海轮的船长或轮机长！
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