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PS:前两章的浐河均应该是沣河,写错了,已修正。浐河是灞河的支流,沣河才是从渭河长安段上游汇入渭河的最大支流。我今天看短视频看到一个陕西老表提,我还说人家一陕西人能记错了,结果自己回头才记起这几章把浐河沣河也写反了。(此段免费)
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沿途经过这么多地方,霍海和刘彻不说,有些人都知道这项目肯定不只是治水那么简单了。
这里面得是有多少利益啊?!
刘彻看着窗外干涸和留下泥沙的宽阔河床,若有所思:“霍海,你让他们投资运河,难道是要让他们在漕运上分一杯羹?”
霍海摆头。
怎么可能!
根据工业革命的经验,一条运河的开放,足可以让一座城市发生质变。
工业革命时期,举城的人一起投资,开凿运河,然后让这座城市改天换地的例子不在少数。
霍海怎么可能把航运收费的权限开放给他们?
更不可能给他们开放码头修建权。
就算是没有霍海去主导,刘彻这么会算账,稍微一算,也不可能给他们这个权利。
霍海:“我要让他们合作的是,仓库修建的地皮。”
刘彻思索了一下:“他们花钱来买一块地,然后修建仓库?修建仓库就是为了存放运过来的货物?他们真的愿意?”
霍海:“如果不修建仓库,难道他们把运过来的货当天就运走?”
“他们货物又不是天天来,有时候三五天来一次,有时候十天半个月来不了一次,如果每次来货物马上运走,就等于要养一批专职运输工人,而且一个月有可能只出工两次。”
“如果有这样的大慈善家,那陛下可就有福了。”
这不是妥妥的给社会发福利么?福利最终还是会回到朝廷手里。
这不就等于给朝廷加倍送钱么?
刘彻顺着这个思路一想,还真是,要干货物转运这一行的大贵族,还非得在运河这一线有自己的仓库不可。
如果没有,以后就得租。
但是租的价格肯定不会便宜,租个几年,比买地皮都贵。
而且,运河全在自己手里,自己想怎么收费就怎么收费。
说白了,刘彻和霍海联合钳制运河的所有权利,运河的航运收费权属于刘彻和霍海共有,而货物转运税收费用权利属于刘彻和朝廷三公九卿共有。
有这两项权利,刘彻退可以掌握所有贵族富人收入几何。
进可以掐断他们的收益。
刘彻完全可以利用税收和运河费用,让贵族们就能靠航运吊着一口气饿不死。
不过此时刘彻也明白霍海分解权贵联盟的方法了。
这些人真金白银把钱砸在运河,那与运河配套的就要在属地的商业运营。
这一套投资投进去,那就是他们的大半家产了。
他们只能指望长安县的商业更繁荣,一旦出问题,那他们就血本无归了。
这种状态下,他们又怎么可能还为了煤、钢的运营权,而去联盟?
刘彻总算是明白经济的意思了。
经济经济,经天纬地悬壶济世?
不对不对,应该是经国和济民。
从一开始,这就是一种全新的政治手段,而且还是一种,请君入瓮,入了之后无法反抗的手段。
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