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第75章 印度军用无人机（第2页）

米，机长为

8.5

米，最大飞行速度可达每小时

220

千米，最大升限超过

9200

米，作战半径约为

350

千米，续航时间长达

20-45

小时。它的机身采用先进的复合材料制造，展现出卓越的性能与可靠性。而独特的双尾撑气动布局设计更是为其增色不少。此外，“苍鹭”无人机具备强大的任务执行能力，可以搭载各种任务载荷，包括合成孔径雷达、光电侦察设备等，从而能够胜任侦察监视、电子侦察以及通信中继等多样化任务。

7、飞楔防御

200b（fwd-200b）。这是印度首架自主研发的国产轰炸无人机，其性能同样引人瞩目。它拥有出色的续航能力，可持续飞行

12-20

小时；最高飞行速度高达每小时

370

千米；最大飞行高度为

2743

米；作战半径可达

200

公里。如此强大的性能使其成为一款极具潜力的无人机系统。

三、印度无人机现状面临着多方面的挑战

印度的无人机发展虽然有一定的基础和成就，如在农业领域取得了一定的成就，但与全球领先的国家相比，其军用级无人机的本土制造、技术缺失、零部件来源以及与国际先进水平的差距等方面仍面临诸多挑战。

首先，虽然印度希望能够成为全球无人机的核心，但在军用级别的无人机技术发展方面却遭遇挫折。尤其是在隐身无人机的设计与生产方面，由于缺乏相关经验，印度面临着诸多挑战。例如，隐身无人机的飞翼布局设计虽然具有提升升限和降低油耗的优势，但同时也暴露出起降性能不佳、航向稳定性不足等问题。面对这些困境，印度国防部前国务部长阿杰伊·巴特承认，印度必须建立一个完整的军用无人机生态系统，实现本土化发展。他强调了本土制造的重要性，并指出各个利益方之间的紧密合作是推动行业进步的关键。然而，目前印度在无人机技术、研发投入以及法律规范等方面仍有欠缺，这给印度本土制造高性能军用级无人机带来了巨大障碍。

其次，在无人机零部件的来源上，印度同样面临着不小的挑战。一直以来，印度对于无人机零部件及相关生产技术都有着严重的进口依赖性，特别是对中国的依赖度非常高。这不仅使得生产成本大幅攀升，更带来了技术上的严重依赖。据统计，印度军用无人机所使用的零部件中，竟有高达

70%来自于中国。面对这样的现实情况，印度政府不得不采取行动，已明令禁止国内军用无人机制造商采用中国制造的零部件。这项禁令无疑反映出了印度在国家安全方面的顾虑，但同时也暴露了印度试图在无人机制造领域与中国“脱钩”的决心。然而，事与愿违，这项禁令反而引发了一系列问题。首先就是成本的大幅度上涨，其次则是技术的缺失。毕竟，印度在制造部分类型的无人机时，并不具备足够的专业知识，而他们的供应链又过度依赖中国提供的零部件。

尽管印度政府和军方对无人机技术的发展寄予厚望，但实现自给自足和成为全球无人机制造中心的目标仍然面临诸多挑战，包括技术、资金和供应链等问题，印度在无人机技术的研发和应用方面还有很长的路要走。

四、印度军队近几年发展无人机主要措施

雄心勃勃的印度政府立下壮志，决心要在

2030

年成为世界无人机制造业的翘楚，并吸引数以十亿计美元的投资！这个目标令人惊叹不已。

首先，他们决定对现有的"苍鹭"无人机进行升级改造。为此，印度政府豪掷

350

亿卢比，重新启动了"猎豹"升级计划。这一计划旨在为"苍鹭"无人机加装先进的激光制导武器以及与之相匹配的装备，让它拥有对地精确打击的强大实力。这样一来，"苍鹭"将不再只是一个普通的侦察机，而是变成了一个致命的战斗机器，可以在战场上发挥巨大作用。

其次，加装卫星通信设备。2020

年

8

月，印度国防部批准了一项重要的通信系统升级计划，目的就是要让"苍鹭"无人机装上卫星通信设备。这样一来，"苍鹭"就可以实现超视距通信，大大提高了它的远程侦察监视能力。无论是在高山峻岭还是遥远的海域，"苍鹭"都能与指挥中心保持紧密联系，随时传递重要信息。

第三，研发蜂群无人机，提高智能化作战能力。近年来，随着人工智能技术的飞速发展，智能化战争逐渐成为未来战争的趋势。而作为智能化战争中的重要武器装备之一，蜂群无人机因其高效、灵活等特点备受各国青睐。在此背景下，印度也开始积极研发蜂群无人机，希望通过这种新型武器装备提升其智能化作战能力。

据相关消息显示，早在

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