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第72章 乌干达共和国(第2页)

宗教

乌干达全国居民主要信奉天主教(占总人口45%)、基督教新教(40%)、伊斯兰教(11%),其余信奉东正教和原始拜物教。

习俗

宗教信仰在乌干达政治和社会生活中发挥着重要作用,其中一些政党就是建立在宗教信仰基础之上。在乌干达,信奉天主教的人士较多,因此在与乌干达人交往时应注意以下情况:

在与天主教徒交往时,见到主教不可问“有几个子女”,见到年轻神父、修女不可问“夫人在哪里工作”等;尽量避免把会见等活动安排在周日;在教堂内不要奔跑、大声喧哗、争抢座位等,更不允许在教堂内饮食、吸烟等。

乌干达人普遍热情好客,以拥抱和握手表示欢迎。多数部族是在相互落座后再致问候,此时女士要跪着或略微屈身。乌干达人的食物种类较丰富,主要以玉米、饭蕉、高粱、木薯、红薯和马铃薯作为主食。乌干达商人洽谈生意总是在办公室,一般不在餐馆或旅馆中进行。

与乌干达商人应酬交谈,基本没有什么禁忌的话题,但在大多数会晤中,哪怕是晚间非正式场合,人们总喜欢把生意作为主要内容,世界大事和各种艺术话题也很受欢迎。

在乌干达,办公时间以外的应酬活动很多,邀请乌干达商务人员就餐,除非特别说明,夫人肯定在被邀之列。对侍者、行李搬运工和出租汽车司机一般给10%的小费。乌干达人很少吸烟,也不喜欢周围有人吸烟,在室内及室外公共场合吸烟,应远离当地人,否则会有人提出抗议。乌干达人排队办事不喜欢有人插队或喧闹。在乌干达人的家中有祭祀先祖的小茅屋或小摆件,外人不宜触摸。

乌干达北部卡拉莫贾人家庭,一般拥有很多牛羊,但主人忌讳客人问他有多少牛羊,更不允许别人数牛的数目,或对小羊指手画脚。他们认为,数牛会导致牛丢失,指小羊会使小羊中邪。有些部落不喜欢用左手抚摸儿童头部,认为这样会使儿童无法长高。

节假日

乌干达的公共节假日主要包括宗教节日、国际节日和当地节日。宗教节日如:圣诞节、复活节、开斋节、宰牲节等;国际假日如:元旦、妇女节、国际劳动节等;国家节日如:解放日(1月26日)、烈士日(6月3日)、国家英雄日(6月9日)、独立日(10月9日)等。

美食

正餐吃一种叫做“马托基”的香蕉饭。“马托基”是以一种不甜的香蕉品种为原料,剥皮捣成泥状,蒸熟后拌上红豆汁、花生酱、红烧鸡块、咖喱牛肉。吃过“马托基”的人,普遍称赞这是“世界上最好吃的饭”,因而它成了乌干达国宴的主菜。乌干达的“国饮”是以香蕉和高粱面混合发酵酿成,香甜醇厚。开宴时,将酒坛摆在桌上,坛顶插着1米长的草管,宾主吮管对吸。

军事体制

“乌干达人民国防军”创建于1981年2月,当时称“全国抵抗军”,后称“乌干达人民抵抗力量”,抵运执政后改为政府军。1995年1月起用现名。1987年组建空军。军队统帅为穆塞韦尼总统,现任乌军总司令阿隆达·尼亚凯里马(ArondaNyakairima)。陆军约36000人、空军800人、海军400人。

根据乌政府与西方国家的有关协议,乌每年军费开支占国内生产总值的2%以内。

交通运输

公路

乌干达的公路分为国家级、地区级、城市公路、社区公路四个等级,公路总里程约15.94万公里。国家级公路连接所有商业中心城市,基本为双车道公路。

乌干达主要依靠公路与周边国家相连,公路可分为三大走廊,即北部走廊,包括Kampala-Nairobi-Mombasa;Malaba-Kampala-Juba,Kampala-Kigali,Kampala-easternDRC;中部走廊,包括Masaka-Kyotera-DaresSalaam;东北部走廊,包括Tororo-Mbale-Soroti-Kamudini-Juba。这些道路基本为双向两车道的国道。公路承担乌干达95%的客运和96.5%的货运。为加大对公路的管理,2008年7月乌干达成立国家公路管理局(UNRA),专门负责公路管理和维护。同年,乌干达建立乌干达道路基金(UFA),支持道路维护。道路基金的主要来源是从各油气公司收取的燃油附加税。

水运

乌干达的国土面积中,大约18%为湖泊、河流或沼泽组成。水上运输系统仍依靠小型摩托化和非摩托化船只运输货物和乘客。主要的湖泊和河流系统包括维多利亚湖、乔加湖、阿尔伯特湖和乔治湖,以及卡格拉河、维多利亚尼罗河和阿尔伯特尼罗河。乌干达水上交通设施主要包括:维多利亚湖上的轮渡服务;短距离公路车辆轮渡作为“公路桥梁”;个人独木舟的非正式部门业务。据乌方统计,乌干达水上客运能力为每年600万~800万人次。2018年,乌干达轮渡客运量为430万人次,同比增长7%。乌干达与肯尼亚Kisumu港、坦桑尼亚Mwanza南港之间的货运能力为每班次1000吨。

铁路

乌干达是内陆国,货物运输主要依靠公路及铁路。目前,铁路总里程约1266公里,为1米宽的窄轨铁路。主要铁路干线包括从乌肯边境城市Malaba出发,经Jijia至首都坎帕拉的主线;从东部城市Tororo出发,经Mbale、Soroti、Lira、Gulu至Pakwach的北线;从首都坎帕拉出发,经Mityana至Kasee的西线等。铁路基础设施及沿线60米宽的土地归国有独资企业乌干达铁路公司所有。

为提高乌干达铁路运营管理能力,乌干达政府通过私有化,授权RiftValleyRailway公司25年的铁路货运特许经营权(至2032年),但由于表现不佳而于2017年终止。近10年来,铁路运输的市场份额从12%下降到3.5%。目前只有约315公里正在承担运营任务,余下的铁路网大部分因年久失修而关闭。20192020财年,铁路运营量飙升,乘客数量达到48.89万人次,货运量从上一财年的373.5万吨提高到4017.2万吨,同比上升975.5%。

空运

乌干达的空运基础设施相对落后,机场数量少,而且使用效率低。截至2016年末,乌干达共有47家机场,其中14家机场由乌干达民航局负责运营。恩德培国际机场为主要的大型国际机场,也是乌干达唯一的口岸机场,距首都坎帕拉约45公里。

乌干达境内目前拥有13个区域性机场,并指定其中五个机场为出入境点,以促进贸易和旅游。20192020财年,恩德培国际机场的客运量为135万人次。乌干达民航局预计,到2033年,乌干达航空业运送旅客人数将升至750万人次,货运量将升至17.2万吨。

乌干达航空有限公司成立于2019年1月30日,总部位于恩德培。截至2020年1月,公司已在东非地区的9个城市开展运营(布琼布拉、蒙巴萨、内罗毕、摩加迪沙、朱巴、达累斯萨拉姆、乞力马扎罗山、桑给巴尔和恩德培)。

社会福利

教育

乌干达实行英国教育体制:小学7年,初中4年,高中2年。

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