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第432章（第2页）

这一招成了华夏车企的杀手锏，我们华夏有跟你们这差不多的技术了。虽然落后一点，但谁说他们就没有新技术了呢？

那些国外的车企这才发现，华夏的汽车行业，已经不是他们当初认为的那样了。就一个松江汽车，就将他们的布局完全打乱了。

澳迪第一个同意了，将他们的A6授权给了上海汽车，而且条件非常的优惠。没办法，上海汽车的人说了，你们这款A6，看着跟松江-国奥很像嘛，虽然性能比国奥的顶配还强一点，但别人会以为我们在模仿啊。

澳迪没想到，他们拿出的一款是性能非常不错的，且上市没两年的车，竟然得到是这么一个评价。看到上海汽车又去跟其他车企接触，澳迪慌了，主动降低条件，最后只占了新车型利润的百分之二十五，还要出比他们预想的多一倍的资金。

当初他们可是打算要百分之四十九股份的，甚至还打算谈到百分之五十呢。结果现在，整整降低了一大截！

澳迪签订了合同后，其他车企也都要以澳迪为标准，要求对方出资比例增加，将技术的价值不断的压低。

最终，那些新的合资车，竟然最多一家只拿到了百分之三十的股份，而华夏的汽车工业技术实力，则再次迈上了一个新的台阶！

……

第958章做低端车

捻了一颗花生米扔嘴里，冯宇喝了一口啤酒。

“老李，这种情况，我们完全没必要跟他们争吵，更没必要生气。论资格，好像是他们做汽车更早，但你参加工作多少年了，他才多少年？论企业实力，他们有那么多政策扶持，结果还不是被我们踩在脚下？论个人能力，他也远不如你，上海汽车才多少业务，我们哈尔滨机械公司，可是三个业务并行，哪一个比他们差了？”

听到冯宇的安慰，李明德心情好很多。对啊，我为什么要生气，不就是一次开会的地点么，不就是他挤兑了我两句么，工作不是靠嘴巴的。

“我其实就是有些生气，没有我们，他去年能谈下来那个澳迪新款车型的合资方案？明年他也谈不下来！没有我们，咱们华夏汽车的发展能有这么好？我们走出国门了，他们行吗？”

“对啊，所以你就应该以胜利者的姿态去面对他，居高临下的看着他，他说得再多，别人也不是傻逼，都能看出来，他那是给自己脸上贴金呢，那是弱者的表现。”

“哼，他这是想升官，要是我年轻十岁，能轮得到他？嘁~第一汽车的孙总也比他强！”李明德一脸的不屑，踩别人上位可以，想踩着我上位，做梦吧你！

其实李明德的话也有些偏颇了，上海汽车可不只是有这种小车，还有其他车辆呢，比如农用运输车、客车等多种车型，总销量，确实在哈尔滨机械公司之上。压不住别人车型多，种类多啊，哈尔滨机械公司除了三款小车，目前就只推出了厢货，其他车则根本没有推出。

“老李，那你说，如果我们的车不出口了，在国内，你能否保证都卖完？”最早的时候，冯宇帮着联系销路，现在则完全交给李明德他们了，冯宇就是一个甩手掌柜。

“我们现在的规模，正常生产的话，国奥能生产六万台以上，越野或者东方神鹿能生产六万台以上，红星商务车能生产三万台以上。去年国产车销量超过了四十万台，今年按照我们的估计，能达到五十万台。去年我们总产量十二万台多点，在国内销量是八万多台，占据了百分之二十的市场份额，其余的是出口东欧和香港等地。今年他们又有不少新车型下线，我有信心国内销量能达到十万台，但再多，就不一定了。”

李明德这时候又想到，要不是因为他们松江汽车卖得好，国内那些车企，合资车能发展的这么快吗？能拿到这么好的条件吗？如果不是他们又有了新的合资车型，那么今年预计五十万台的销量，松江汽车最少能占百分之二十五以上！

不过冯总问这个干什么，难道是不出口了吗？不会吧，难道冯总跟那个老毛子老板闹掰了？没听说啊。

国内明年只能达到十万台，那么在俄罗斯合资建厂，就不太容易通过了啊。除非，他能让东南亚的出口打开，或者让哈尔滨机械公司生产一个新的车型。

冯宇忽然想到，李大福跟他说过，开发一个新品牌，生产低价车，让汽车能被更多的百姓买得起，不再是一个奢侈的东西，而就是普通的代步工具！

“老李，李大福去年那个提议，生产低价车的事儿，不是通过了吗？那咱们研发的怎么样了？”

“低价车的提议是通过了，我们打算采用全新的品牌，这个品牌还在研究中。至于说车型研发，理论上是可以实现了，能将成本压低到两万块多点，售价会低于三万块，甚至李大福认为，售价不应该超过两万五，要是售价能压低到两万块以下就更完美了。那么便宜，还是汽车么！”

低价车不是没有，比如哈飞厂就有啊，微型面包车么。还有津门的夏利，可那种车还要四万多呢，你要弄两万块以下的，谁去买啊。一辆进口大排量摩托车，都比那贵！

“老李，车的本质是什么，就是一种交通工具。难道你没发现，现在买私家车的人越来越多了吗？之前都是公家买车，但现在人们生活条件好了，你自己不就买了车，还给你儿子和侄子都买了车对吧？你儿子住的地方到他上班的地方，公交车也就两站地吧？你怎么说的，可以让方便一些对吧？你买得起一二十万的车，别人呢，他们买得起吗？难道别人就不想方便一些吗？”

对于开一二十万车的人来说，买两三万的小车，确实很可笑。但对于还在骑自行车或者摩托车上班的人来说，买一辆两三万的小车，不但上下班方便，还可以遮风挡雨，难道不好吗？

再怎么说，这也是小汽车吧？空间也更大对吧？坐着也更舒服对吧？载人也更加方便对吧？

“那也不能太便宜了啊，他说要弄到两万块以下，那不是开玩笑么！”李明德争辩道。

冯宇记得，前世齐瑞就是做到了零售价两万一台车，而国外也有世界顶级的塔塔汽车，生产出了两千美元以下的车。

说白了，就是让外壳变得更薄，车身变得更轻巧，但是安全性能，却相对的差了很多。但那也比摩托车安全啊，毕竟还是有安全带呢。而且，这确实是四个轮子的小汽车啊。前世的齐瑞那款小车的销量，可是让所有人都没想到的。

“我倒是觉得，他不是开玩笑，汽车真的有可能做到两万块以下。不过现在这个价格也不错了，多久能从理论转化为生产力？”三万块以下，相信销量应该也不错，已经有极大的价格优势了。

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