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第566章（第3页）

上面领导回答是，我们可以用卖合资车的钱，来研发自己的汽车品牌嘛，否则研发费用从哪儿来？

冯宇知道了这个消息后，也感觉有些头痛，前世华夏就是这样，如果不是李大福等人的车企崛起，前世华夏都快没有自有的汽车品牌了。

那红旗车，虽然还有，但根本没人认可。技术落后，外形也不漂亮，内饰也一般，性能更是一般，价格虽然便宜，但买的人就是不多，因为擅长修理这款车型的人也不多。

车是难免损坏的，就算是不怎么坏，也需要保养什么的。售后服务方面，很重要。松江牌汽车的4S店就不说了，还有很多私营的维修铺。而大众、丰田、本田、富特等车的维修店也不少。

可是你说上海汽车的维修店和红旗汽车的维修店，那就不多见了。甚至一些小面包的维修店，都比这些多很多。

如此恶性循环，那么自有品牌就会逐渐没落。前世红旗推出一款价值五百万的概念车，展示自己的新技术，但红旗车还不是卖的不咋地？一气最赚钱，卖的最火的，还是丰田和大众。

“冯总，要不我们公布那些合资车的真实成本？让他们被迫降价？”李明德想出一个釜底抽薪的狠招。

冯宇摇摇头，这招太损了，而且伤害了那些车企的利益，也是伤害了国资的利益，那样一来，松江汽车可就成为众矢之的了。

再想想其他办法吧。

……

第1251章都是阉割版

国外那些大型车企，收拾了丰田之后，得知哈尔滨机械制造集团竟然联合华夏的其他车企，打算建造亚洲最大的汽车工程实验室，且包含了完整的撞击实验室。

他们这才看出来，哈尔滨机械的野心。在丰田给一气授权了两款新车型后，他们也纷纷开始行动。

从短期利益来说，授权还降低了他们的利润，还提升了华夏车企的技术实力。但是从长期来说，可以压制哈尔滨机械，还能引领华夏车企走上歧路，走上一直生产合资车的歧路。

在华夏，由于那些新款合资车的大量出现，严重挤压了松江汽车的市场。如果这些都是那些车企自己研发的，那么此时可以说是华夏车企进入百家争鸣的繁荣时代，大浪淘沙后，剩下的肯定都是精英。

但偏偏这些车企生产的都是合资车，他们却还被眼前的利益所蒙蔽了双眼。或许其中一些人也看出来了，合资车对他们企业发展的弊端，但是他们舍弃不了眼前的利益，他们认为，赚了钱，可以有更多的资金投入到产品研发中去。

可如果他们这些合资车是出口的，那么当然没问题，但这些合资车，是赚国人的钱，然后分给那些外国车企。

不管别人是怎么想的，冯宇自己内心是有一点点反感的。要是说华夏车企此时全面落后，急需那些外国车企的技术，那这一步则必须走。可现在的情况是，华夏明明有了松江汽车，技术上虽然比那些国外车企落后，但也比给他们授权的技术更好。

可偏偏，这些车企没有一家来跟哈尔滨机械说，咱们合资啊。他们倒是想要技术，可都是想免费要过去占便宜。跟外方合资就行，跟哈尔滨机械合资，好像他们就丢了多大的面子一样！

既然如此，那么哈尔滨机械也会做出应对。松江国奥，也该推出升级款了！

跟国外采用一样的方式，老款的松江国奥开始降价促销，理由是迎国庆！而同时，新款的松江国奥也开始进行预售宣传。

新款的松江国奥，在节能减排，减震，减低噪音，增大空间和汽车安全方面，都进行了升级，同样是三个不同的款式，价格略有上涨，但幅度不大，比那些新款的合资车，还是有价格优势。

同样在宣传的时候，松江国奥跟那些同价位的合资车进行了对比，各种性能，全面领先。事实上那些合资车，根本就不值那个价！

更何况，这些合资车，其实也都算是老款了，进口的同款车，性能都已经升级了的。不过比之前世最初合资的时候，都是一些淘汰车型要强多了。

国内那些车企非常惊讶，松江汽车不是刚刚才推出了皮卡和新款的东方神鹿吗，怎么这马上又推出了新款的国奥？

而且最让他们感觉无奈的是，你推出新车就推出好了，开发布会，弄得那么大也没什么，你有钱嘛。可是总拿我们的车做对比是什么意思？

还有，上面说我们的车安全系数，根本没有公布出来那么高，这就不对劲了吧，我们那车型可是在国外测试的，肯定是你们的设备不准。

而当他们纷纷打电话，跟李明德抗议，甚至闹到上面王会长那里的时候，李明德又提供出了一些数据，那就是外商授权给他们的车型，分明就是阉割版！

那些车企的同型号汽车，确实达到了那些安全系数。可是授权给华夏车企的，则达不到。这些都是哈尔滨机械做的实验得出的数据，你们如果不信，可以自己实验。

他们当然不愿意相信，但看到上面列出来他们生产的车型，跟原进口的同款车型居然有一些差别的时候，他们就明白，哈尔滨机械这份数据，可能是真的。

这一下，他们都有些愤怒了！

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