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第680章（第2页）

但是李世强这边，不能将当初冲着他来的亲戚、朋友、战友什么的撵走啊，他想要给这些人更多的钱，还不能让其他店知道。

否则大家要求一视同仁，他该怎么办？

只能私下里跟那些人谈，希望他们按照市价卖给风雨物流，然后李世强私人拿钱出来贴补给他们，并且还可以将店交给他们打理。

本来李世强以为会很容易，但是却受到了强烈的抗争，那些人都认为，李世强这是卸磨杀驴！

李世强这才多花了一些时间，将那些店收回来。当然，其中也有许多人出走，另立门户。不过没有了风雨物流的强大渠道，虽然他们挖走了一些客户，但是最终那些客户又都被挖回来了。

黄河以北，风雨物流最强，长江以南，顺风物流最大。中原地区，还有了神通、宅基送等其他物流公司在竞争。

不过靠着广告宣传，风雨物流的知名度却稳稳压了其他物流公司一头，甚至比邮政的知名度也不差。

权力收回来之后，李世强就还想继续扩大。为什么就不能让风雨物流，发展到长江以南呢？

这样拥有了全国的物流渠道，风雨物流的业务会变得更多。

他们跟铁路部门签订了长期合作合同，长途的运输，都是走的铁路，相比于他们的货车运输，安全、快捷还便宜。

现在的货车运输，一般不会太远了，要是从哈尔滨到上海也是货车，那得两天不说，还容易让司机因为疲劳驾驶，而造成危险。

再说了，跑长途货运，本身就比较危险，不只是交通上的意外，还有人为的呢。

有些地方的民风可不是很淳朴，应该说是非常彪悍。曾经风雨物流的货物，就在一些地方被村民在高速路上设卡拦住而拿走了不少，害得风雨物流没少赔钱。

现在李世强觉得铁路运输也太慢了，这时候可还没什么高铁呢。于是他看到了邮政和顺风，都有航空运输。

“小宇，你说咱们也走航空运输行不行？”

冯宇还以为是什么事儿呢，就这个啊。

“没什么不行的啊，航空运输很好啊。航空运输的话，那么以后风雨物流就可以打出全国隔日达的口号了。”

现在风雨物流也有隔日达的口号，但是并不是所有的地方，是看路途，且看是否大城市。

有了航空运输之后，那么当天就能到另外一个城市最近的物流点，然后通过货车，将货物当天运送到目的地所在的城市，第二天正好派件，或者通知对方来领取。

李世强能想到这一点，冯宇其实很高兴，如果他不提，冯宇也想跟他谈谈呢。国内很多客机根本无法满员，很多大型飞机，都是一半载人，一半载货的，甚至有的飞机，就是专门的货运飞机。

李世强兴奋的看着冯宇：“你也觉得行？我就说嘛，肯定可行！小宇，你跟航空部门不是有关系么，帮姐夫问问，我要是成立一家货运航空公司，需要什么手续？能不能快一点？还有啊，你看看能否帮姐夫联系一下，买一些货运的飞机？”

嘎？冯宇张大了嘴巴。不是要跟国内的航空公司签订货运协议，而是直接要开自己的货运航空公司？

姐夫这一次，玩的很大啊！

……

第1505章背后高人

“姐夫，你详细说说，你怎么会有组建自己的货运航空公司的想法？”到家之后，冯宇认真的问道。

其实冯宇自己也一直想做航空公司，首先最简单的一点就是他自己的私人飞机，可以不用再挂在国航下面了，出行会方便许多。

其次就是每次泰华控股集团的高管出行，尤其是做商务谈判的时候，都是一个团队包机，有那个钱，不如自己公司经营商务航空划算，风雨控股集团就在美国买下了一个小型的航空公司，主要就是公司内部出行方便。

美国那边主要的交通方式就是飞机和汽车，至于说火车，美国的火车你可以理解为我们国内的绿皮火车，也就是慢车。

一直到冯宇重生前，美国也没有什么高铁。他们良好的公路和繁多的航空公司，让高铁根本没有生存空间。

就比如华夏如果少十二亿人口，那么火车也就不会再那么拥挤了。华夏如果有那么多成熟的航空公司，火车也不需要提速了。

事实上投入建设铁路，可比投入建设航空公司贵多了，但是不可否认的是，铁路的运载量远超航空公司，华夏这么多人，航空公司真的忙不过来。

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