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第820章（第3页）

不用猜，这一百万中，大部分的肯定都是划时代H1汽车，这样算下来，一百万辆也才两百亿美元，还行吧。

总的来说，还是苏诚此前对国家给予了资金帮助，国家也投桃报李，给超维科技带来了一部分盈利。

虽然两者之间的相差有点大，不过却也证明国家的心思还是更偏向超维科技一些。

至少，大众旗下的奥迪汽车公司，要遭受巨大的打击了，同时丰田和本田等公司，也得遭殃。

“除了这事，还有吗？”苏诚道。

“瞒不过您，这是昨天刚出炉的过去二十天汽车订单数据报告，您看吧。”马凯道。

苏诚拿过马凯递过来的数据报告，扫目开始浏览。

从上面的数据可以看到，日内瓦车展开始后的二十天，法拉利N1的预订数量就从一直在往上升，目前预订的数量来到了6400辆，换算成价值，能值上320亿美元了。

而划时代E1和划时代H1，订单量却令苏诚眉头一阵暗皱。

划时代E1的网络订单量，只有1.2万辆，而划时代H1，那就更少了，除却华夏和法国的单位用车，其他的订单量居然还不足1万辆。

苏诚前阵子没关注车的问题，但这下可令他心里有些不妙。

“这是怎么回事？”苏诚蹙眉问。

马凯连忙道：“噢，苏总，您别多想，这些都只是网络上和来自日内瓦车展的订单，并不是汽车所有的销售量，怪我没说清楚，我的错。”

“那其他的销售数据呢？”

马凯说：“这个暂时还没办法统计，因为来自世界各地的汽车代销商太多了，据统计，那些想要从咱们公司提车的综合销售商，就已经不下与三千家了。”

“公司这边有具体的出货数量吧。”苏诚道。

“这个有，但是每天都在变动，截至昨天下午两点，已有1243家来自华夏、北美、南美、欧洲的汽车代销商，在我们公司的各大指定交货点，共提走了320万辆划时代H1和43万辆划时代E1，华夏地区占90%以上，而之前那些家伙说的五千辆法拉利N1，还暂时没有动静。”

划时代汽车公司，在北美和南美的分部，刚刚建立不久。

不过划时代汽车公司和超维科技是一体的，所以就算划时代汽车公司在那些地区只是个空壳子，但只要有超维科技的工厂在，也没人会说那不是划时代汽车公司的工厂。

而早在车展开始以前，苏诚就让人做过这样的投资了，比如在当地购买汽车材料，虽然投资才刚刚落实，不过也足以应付一些突击检查了。

加上隧道的贯穿，与一些工厂的提前掩饰，所以一旦合同写成，在电二和电一的指挥下，小工机器人便能直接利用超音速列车，让车辆进行跨地域运输到北美和南美等地。

虽然超音速列车体积不大，不过，后面那电二新设计的稳定货架，却能一次性拉上万辆汽车。

并且，目前超音速列车在电二的制备下，已经突破十台，所以几百万辆汽车，加上装车和卸货，顶多半个月的功夫就能彻底运输完毕。

当然，没有什么几百万辆汽车运输到外地，只有那么几十万辆。

大多数的汽车，目前都供应在华夏地区。

欧洲、南美、北美这些地区的汽车需求量虽然大，不过苏诚得先把华夏的市场吃下了，才能去啃下别的地方的蛋糕。

而那三千家汽车综合销售商中，剩余的近两千家，也都基本是国外的。

……

感谢御主风的两万赏，更新无力，勿怪。

第1159章抗维会？

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