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第687章（第2页）

第110师团搭乘汽车走的公路，因为八路军只占领铁路没有占领公路。

在这方面林芳太郎没有按冈村宁次的想法进攻。

冈村宁次是希望第110师团先切断八路军的补给线，然后沿着铁路线进攻。

林芳太郎反对这么做，他给冈村宁次发了电报请求秘密进攻大同。

因为林芳太郎认为，如果沿着铁路线进攻，一是大同的八路军会做好充足的准备，二是八路军的航空兵一路压着第110师团轰炸，等第110师团赶到大同城下，只怕已经变成残军了。

冈村宁次一想，觉得也有道理，另一方面，冈村宁次认为在大同的独立团才是最重要的，只要把大同拿下，其它的都好说。

因此，林芳太郎这种直击重点的打法是可取的。

于是没有多想马上就批准了，而且要求其它部队甚至航空队全力配合第110师团作战。

林芳太郎的驻地距离大同三百多公里，他们昼伏夜出……白天担心被八路军的侦察机发现因此不敢行动。

这样赶了两个夜晚就赶到大同附近。

第二天林芳太郎没有着急，他继续让部队躲进森林休息并把军装换了回来，一直等到天色入黑，他们才偷偷的朝大同摸去……

王学新的确没有发现什么端倪。

这主要是王学新在后方指挥，只能根据前方的情报分析问题。

如果前方的情报没有任何异常，那么王学新就算是神仙也无法猜到鬼子此时已经有一个师团的部队偷偷包围了大同。

这几天王学新一直在组织从钢铁厂到大同的防御并清剿铁路线以北的鬼子……这段铁路线往北没多远就是鬼子势力的边缘，这片地区只有少数鬼子和伪军散兵在控制村镇，八路军只需要派出几辆半履带汽车去就能消灭敌人把这些村镇解放了。

这也是王学新敢打这条铁路线的原因。

如果是平白无故的往敌人腹地一条线穿插，那基本是去找死的，其它的不说，两侧鬼子的夹击就能让八路军后退的路及补给线被切断。

但是……如果这条线背靠北部鬼子势力边缘，就意味着八路军另一面几乎没有威胁只需防守另一面。

王学新在这条线上的防御是以机场为中心展开的。

他把新一团安排在宁北火车站，新二团安排在隆息机场，另十个主力团则分布在这两处附近，铁路线只留少量部队甚至是游击队驻守高地的炮楼，只在重要的交通枢纽和战略要点多布置些兵力。

之所以这么安排，是因为王学新知道防御一方十分忌讳将兵力平均散开布防，这样做虽然看起来布防十分严密没有漏洞，但实际上却处处是漏洞。

比如从钢铁厂到大同将近四百公里。

如果让十个主力团平均布设在这四百公里上，平均每公里就只有75人。

这样的防线能防得住谁？而且一点防御纵深都没有！

王学新的防御思想，是一旦有鬼子进攻这道防线，他们首先要通过的就是八路军战机的轰炸和扫射……火箭弹也许不足，但是八路军从隆息机场和大同机场缴获的航空机枪子弹以航空炸弹却足够鬼子喝上一壶的。

然后，任何地点只要有敌人进攻，马上就会有装甲列车及火车载着部队赶往增援。

这就是一种动态防御，只不过是用铁路实现的动态防御。

当初鬼子对付破坏铁路的游击队就是这么干的，装甲列车甚至还是为此而生。

鬼子肯定没想到，现在八路军居然把它用在正面战场上。

王学新还以为，用不了几天鬼子应该就会发起进攻了，没想到等来等去鬼子都没动静。

这让王学新心里有点虚。

因为战场往往就是这样，表面越是平静在看不到的地方就暗潮汹涌，等发现时就已经来不及。

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