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陈洛参观了兰博基尼以后,又前往了意面国的帕加尼超跑。
相对于法拉利超跑,兰博基尼超跑,帕加尼超跑算是一个小厂。
不过帕加尼超跑虽然是小厂,但是帕加尼每一款车,都是神车。
法拉利,兰博基尼,还有各种初级入门款。
帕加尼,没有所谓的入门款。
直接就是神车,最便宜的售价2000万起步。
帕加尼,和柯尼塞格,布加迪。
三个超跑,同称为超跑三幻神。
帕加尼总部,帕加尼创始者不在这边,在其他国家参加活动。
由帕加尼的设计总监,接待了陈洛。
陈洛参观了一下帕加尼展厅,看到了各种帕加尼。
帕加尼的超跑,简直太帅了。
比法拉利,兰博基尼,都要帅。
帕加尼现在主要在售的有两款车型,一款是帕加尼风神,一款是帕加尼风之子。
这两款车型,又有各种不同的版本,每个版本价格都不一样。
陈洛有一辆帕加尼风神,加上各种豪车税上蓝牌,花了4000多万。
风神已经有了,陈洛还差一辆风之子。
帕加尼超跑非常抢手,要购买一辆帕加尼新车,可能要排两三年排期。
没有一点关系和硬实力,可能你花了钱,也拿不到车。
帕加尼风神的工厂,打造跑车,用到很多手工打造,产能很低。
按照常规程序订购,等到生产你的车,恐怕已经是好几年以后了。
不过陈洛显然不在此列,可以直接插队。
设计总监直接联系了帕加尼的创始人,帕加尼老爷子。
老爷子得知陈洛要买车以后,答应给陈洛打造一辆帕加尼风之子赛道版。
帕加尼zondar,赛道版本的风之子,比风神更好一点。
这辆风之子,陈洛花了600万欧元。
如果要进到国内,上蓝牌,还要交很多税。
要上蓝牌,车价越贵,交税越高。
所以华夏买了帕加尼的车主,一般把帕加尼挂香江,澳岛的黑色车牌。
不过陈洛不在乎这点钱,到时候车到了,直接拉回去上蓝牌。
超跑三幻神,帕加尼,布加迪,柯尼塞格。
参观了意面国的帕加尼,陈洛又去玛莎拉蒂看了一下。
不过玛莎拉蒂这个超跑品牌,已经有点没落了,不咋样。
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