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第449章（第2页）

“我看你也邀请了海洋牧场专家评估组过来，所以，嘉谷是打算将养殖工船包装到三百亿计划中？”胡主任猜测道。

齐政含笑不语。

他盯着齐政，仿佛意识到什么，倒吸一口冷气：“你不会是想着另起一个大计划吧。”

“没您想象中那么夸张。”齐政笑着敲了敲栏杆，指着脚下的甲板说道：“养殖工船再怎么扩建，也不需要三百亿。”

好家伙，他倒是毫不掩饰“全都要”的野心。

齐政接着就道：“再筹个一二十亿，也就够了，不算什么大计划。”

“……”

行吧，你壕你有理，没说一二十亿是“小钱”，大概是谦虚了。

……

第781章从“靠海吃饭”到“朝九晚五”？

渤海沿岸一个渔港，上百艘渔船无精打采地挤在渔港里，随着波浪不由自主地起伏。

一艘归来渔船的甲板上，船老大刘大伟无可奈何地摇了摇头，然后深深地吸了一口烟。

眼下虽是捕捞季节，但出海的船只大概只占到一成。

原因，从他这趟的收获就略见一斑了。

在一般人眼里，船老大乘风破浪，威风无比。但只有在船上讨过生活的人才知道这个行当的巨大风险。

自从人类社会进入工业社会，这大概是仅剩不多的靠天吃饭的职业了——翻船，收不上网，被风浪打坏，或者网放下去后就再也找不着……因此，渔民不可避免都有些赌徒的品性，每次出海都是一场赌博，赢了，满载而归；输了，血本无归。

可惜，这一趟，他亏了。

不是一般的亏，而是大亏特亏。

对出海渔船来说，每次出海是否划算，完全要靠运气，看打上来的鱼是否足够支付油费、小工费和来年的置网钱，如果不够，轻易不会回港，因为单单是油费就要两三万块。

但他这次是倒霉透了，在海上溜达了大半个月，渔获寥寥无几，除去上涨的人员开支，怕是连油钱都收不回来。

船员老程指挥着渔船抛锚，走过来抱怨道：“打鱼变得越来越无利可图了，休渔也就开头几天好，转眼就捕没了。”

刘大伟又吸了一口烟，消瘦憔悴的脸上露出一抹苦笑：“有什么办法呢？几个月的休渔期，鱼虾都还没休整过来，成不了渔汛。等休渔期一过，两三天之后鱼群就被捕捞一空，现在在渤海勉强能成渔汛的只有皮皮虾。”

他们都知道，每年三四月，鱼从暖和的大洋游过来，游过日韩，其中一部分会游到鲁省海域，再到渤海湾，它们在这里一直度过夏天，产卵，天冷时再游回温暖的地方。但现在，鱼没怎么进渤海，就在中间的海里被打没了。于是，为了能截在别人前面打到鱼，大家都拼命赶在别人前面下网，为了能比别人先捕到，渔船便越换越大。

渔船变大，过度捕捞便不可避免。国内普遍实施的休渔制度，在严重膨胀的捕捞能力面前明显作用有限。

老程瞄瞄四周，压低声音道：“我们下次真的不考虑进入南韩海域？”

刘大伟抬手一压，同样下意识放低声音道：“你以为我不想啊，但实在是太冒险了。”

“可是，现在国内海域基本上被捞空了，根本打不到鱼。没有鱼，出海就要亏本。”

刘大伟沉默了一下，还是摇摇头：“我又何尝不知，但是，最近风声紧啊，我也要为兄弟们负责……”

说到底，日韩海域的渔业资源更加丰富，一小时甚至半小时就能捕获1吨鱼，相当于国内海域一两天的捕获量。

渔船的收入完全取决于捕获量。一条渔船动辄投资成百上千万元，要收回成本、要赚钱，就很难拒绝越界去国外海域偷鱼的诱惑。实际上，几乎所有的私人渔船都选择过铤而走险。

但是，正如刘大伟所说，日韩海警也不是吃素的。

近年来，在黄海、东海、南海等中国周边海域，国内渔船引起的纠纷更加密集。也因为如此，偷入国外海域的风险更加大了。

“那要不然，我们再凑点钱升级渔船，往远海走？”老程咬咬牙建议道。

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