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第938章欧洲高铁计划
领导离开后。
刘韬开始搜集相关的情报。
刘韬看着搜集到的相关情报,仿佛看到高铁展新一波的浪潮涌来。
高铁老牌国家日本,计划在未来十五年再建4oo公里高铁,从而形成日本完善的高铁网。日本的高铁,刘韬看着就好,绝对没有一点竞争的希望。
再者就是高铁老牌国家法国,法国要在未来十五年建设1452公里的高铁,从而让法国高铁总里程达到2482公里,这部分高铁也肯定只能眼馋着,法国哪怕付出更大的代价,也是交给法国自己的公司。
德国则是计划在未来15年建设1343公里的高铁,使得德国高铁总里程达到1571公里。
西班牙计划在未来15年建设2386公里高铁,使得西班牙高铁总里程达到2859公里,从而确保西班牙高铁基本上覆盖整个西班牙境内。
意大利则是规划在未来15年建设921公里。
让刘韬相当意外的是,韩国也打算建造高铁,计划建设汉城到釜山的高铁,总长573公里,预计投资32亿美元,也就是造价558万美元公里。
刘韬笑了笑,这个造价想要建造高铁,无疑是痴人说梦话。
不过也正常,现在韩国省吃俭用着,以外贸为导向型经济,可是商品竞争力比不上华夏,韩国也没有什么钱。
这个世界就是这样,蛋糕就那么大,你多吃一口,别人就得少吃一口。
不是谁都拥有做大蛋糕的能力。
现在韩国gdp大概在1ooo亿美元,人均gdp245o美元。
“美国人也要计划建造高铁?”刘韬有些意外。
美国并没有掌握高铁建造技术,也不是要直接建设高铁,而是对东北走廊持续进行提改造,该段铁路总里程735公里。
美国人的铁路总里程过25万公里,是世界上规模最大的铁路网,当然美国的铁路主要是货运线路,客运线路仅3.5万公里,这些铁路情况差强人意,毕竟很多铁路都建了很长时间了。
美国主要是展航空运输,拥有着很达的航空运输网络,大部分人出行习惯坐飞机,而不是坐火车。
刘韬摇了摇头,美国现在要再修新的铁路,难度不是一般的大。
“看来欧洲这次是认真的了,西班牙、意大利、比利时、丹麦、瑞典便是最合适的目标。”刘韬略微沉吟着。
翌日早上,刘韬便组建工作组,专门用于欧洲高铁、地铁建设工程,借助外事部门,去这些国家展开工作。
能够通过国际招标,自然是最好,按照规矩办事便可。不行的话就需要借助国家的力量。
元旦刚过。
刘韬便出前往魔都。
魔都虹桥火车站附近酒店,举行沪深高铁项目竣工仪式。
其实沪深高铁早在几年前便进行全线通车,现在是整个项目的竣工。
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