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第52章 新码头（第2页）

没错，乾莱旅业正在招船员，因为乾莱旅业的更换码头、变换航线，及加开航班的申请得到了有关部门的批准。并且在有关部门的牵桥搭线之下，从一家船业公司那儿转租了一个新码头。

该码头位处港口的外边，是个人工建设的码头，呈凹字型。左边是造船厂，但造船厂的口子是向外的，也就是说，这里只有乾莱旅业的船能进出，进出港的时候，完美地避开了渔船。

其次，码头的右边是一个露天停车场，原本停靠的都是货车，被乾莱旅业租下来后，一番改造，能改出上百个小车停车位。

更为关键的是，这个码头离宝仁港大桥非常近，交通便利，对面水产店少，鱼腥味没那么重。

新码头的租金更贵一些，但以乾莱旅业现在的规模，只要行舟岛不倒闭，也是付得起的。

为了避免游客在烈日底下排队登船，李瑶林准备在新码头处建一个候客大厅，她想过了，如果app不予承认，那她就动用那两百万的资金来修建。

然而出乎她的意料的是，app与时俱进地进行了更新，更新后她就可以通过拖动界面，在地图上找到码头，然后在码头上进行基础设施建设规划了。

她在码头上建了个售票候客一体厅，售票窗口预留了四个，只有两个有售票员。而旁边的候客区安装九十张椅子，顶上六台吊扇，再在旁边安装一台热水器，让等待的游客能喝到开水。

这个大厅是用钢网架结构打造的，造价相对便宜，而且结构稳，哪怕刮台风也不怕。整个大厅建造下来也就花了十多万，折后八万多，这部分工程款直接从补贴里面扣了。

造了这个大厅后，李瑶林就能在app上实时监控建筑的安全情况了。

除了这个大厅，乾莱旅业还买了一艘客船回来。新客船的马力、吃水、油耗等跟“海神1号铝合金客船”相似，但载客量却不如“海神1号”，承载量只有78人。

彭绍怡经理还问李瑶林是打哪儿买的“海神1号”，因为同等马力和油耗和载客量的情况下，新客船的速度明显不如“海神1号”。

李瑶林也说不出个所以然来，只说是别人送的。

彭绍怡：“……”

传闻岛主出身很好。能让别人一送就是一艘价值上百万的客船，传闻大概是真的。

新客船下水后，行舟岛的航班班次终于从工作日单程八趟、周末单程十趟，提高到工作日单程十六趟、周末单程一十趟的程度。

这次调整航班之后，李瑶林就暂时不打算再改动班次了，她打算利用这个冬天去谈碧湾港开新航线的事情，如果成了，来年就有两个码头能坐船登岛，到时候游客容量的上限将会提高至四千人。

而这个上限将会是长久的，也就是说，当日均游客人数达到四千人的时候，无论如何她都不会再接待新的游客了。

为此，她还拒绝了不少投资商的合作请求，就是不想在一个人能决策的事上因为多人的介入而变得复杂起来。

……

等乾莱旅业的客船开始执行新的航班时刻表时，便到了9月26日，度假木屋、海鲜自助餐厅、露营区新开张投入运营的时候。

被抽中体验潜水一日游的五位游客由林绮桐亲自接待。

科普博主开了直播，他礼貌地询问林绮桐：“介意我开直播吗？”

林绮桐早已习惯了面对镜头，她微微一笑：“不介意，如果有不能拍摄的内容，我也会提醒大家的。”

科普博主的直播里很快就有人进来了，他们看到刚才的那一幕，纷纷说：“别的不说，对方的态度不错。”

“哎，这不是行舟岛的‘形象代言人’吗？”

“不是吧？我怎么不知道行舟岛有形象代言人？”

“她是个小网红，以前就做过行舟岛的推广视频，最近关于行舟岛的报道里，基本都是她负责出境的。像今天这样，带着大家游览行舟岛、讲解行舟岛的景色等工作，都有她的身影。”

有弹幕开始了天马行空的猜测：“哎，她会不会就是岛主？”

“你关注她的短视频账号就知道了，她不是岛主，也不会是岛主。”

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