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第28章 超音速客机中（第2页）

一旁的查尔斯情商显然要高的多，刚才因为窘迫而涨红的脸这才悄然褪色。对林宇的极力解围表达着谢意的微笑。三人经过简单的寒暄，相互介绍之后又重新开始了刚才的话题。

“超音速客机有个根本性的弱点，就是超音速飞行的时候会产生音爆，这不是技术能解决的问题，至少短期解决不了。”

林宇看着凯莉也在不住地点头，知道眼前这位接受过大学教育的大白妞显然不会是真的白痴，应该晓得音爆是怎么产生的以及它带来的不良后果。

至于查尔斯更加不会有理解上的障碍，听他刚才的自我介绍知道他是捷豹汽车的工程师，刚刚率领着一个技术团队到亚洲为捷豹的经销商做完技术培训。

“如同查尔斯提到的修改原始设计，协和式飞机解决了我刚才提到的所有的技术上的问题，也不意味着前景就一片光明。波音747现在已经开始了交付客户，协和式客机的订单量看起来也不错。但随着时间的推移，如果协和式客机能够进一步得到市场订单，从而挤占了波音747的航空份额……”

“你们应该知道美国拥有现今最大的单一航空市场。假设我是波音的老板，波音公司在既没有足够的研究经费又没有现成的超音速客机项目的情况下，我会跑去白宫跟总统说要求国会立法禁止超音速客机在美国领空进行超音速飞行，理由很简单，噪音太大，影响公众生活。”

“而且这样的理由是现成的，前几年美国几大航空公司研发超音速客机的时候，不就有大批的环保主义者跳出来表示强烈反对吗？这些人担忧音爆对环境的影响和高空巡航可能对臭氧层造成破坏。”

“如果国会立法成立，这样一来超音速客机就会失去很大的优势，它只能在公共领空超音速飞行，进入人口密集地区的上空就得降低速度成为亚音速客机。”

“你这不是用政治问题干预经济问题吗？”查尔斯愕然地说道，虽然他心里确实承认音爆会扰民，但他的根本出发点显然更着眼于客机本身技术上的竞争。这大概算得上是理工大学出身的技术男的通病，然而市场上产品的畅销向来都不是以技术先进性作为唯一卖点。

“超音速客机飞行的时候本身就会产生音爆，这是不容置疑的事实。”凯莉气鼓鼓地马上反驳道。

林宇没有加入两人的争辩当中，就他看来这完全是笔烂帐，永远别想争出个子午卯丑。

林宇嘿嘿地笑着说道：“波音公司的老板会告诉总统先生，如果不禁止协和式飞机在美国领空超音速飞行，波音公司将会破产。虽然这话听来有夸张之嫌，但也不无道理。”

之后林宇摊着手耸了耸肩道：“你是美国总统，你会怎么选？”

到是旁边的查尔斯灵醒得很，对美国国内的经济和政治状况了解的比较透彻：“美国总统不可能因为波音一家航空公司的申诉就随便签署这样重大的法案的。关键是这样做有可能会堵死麦克唐纳、洛克希德等其它有志于开发超音速客机项目的航空公司的后路。一定会有人出来阻扰的。”

凯莉显然也想到了这样的情形，摇了摇头，沉默着不知该说什么好。

林宇嬉皮笑脸地继续说道：“波音公司的总裁会拿出禁止客机实现超音速飞行的充分理由，首先他会让属下去全国各地调查，然后向国会提交一份报告，声称自从超音速客机在美国上空不断进行超音速飞行后，养鸡场主发现母鸡不下蛋了，农场主发现牛群不吃草了，住在机场附近的人因为受到噪声污染导致整夜整夜的失眠，已经引起了神经衰弱……然后组织这些利益受损的民众去状告航空公司要求赔偿，再发动一大群人上街游行说是影响自己的日常生活。当然在这个过程中绝对少不了那些环保主义者的推波助澜，之后总统和国会就会听从民意，立法禁止超音速客机在美国大陆上空飞行。”

凯莉听的目瞪口呆，想不道眼前的男孩竟然对西方国家的政治如此了解。

就连刚刚一脸正气的查尔斯也不再吭声，但他仍然不死心：“那要是波音自己要研制超音速客机呢？”

“那好办，首先波音得从协和式客机上找到缺失，比如载客量少，航程短的问题。有针对性的解决掉这些缺陷，等到项目开发成功后再发动新闻媒体大肆宣传，美国已经研制出了世界最先进的远程超音速客机，已经将竞争对手远远的甩在了身后，重新获得了技术上的领先优势。”

“而且今后美国民众越洋出行的时间会减少一半，再花钱游说环保组织就说由于客机滞空时间减少了一半，尾气排放量也减少了一半，破坏臭氧层的时间相应地也少了一半。至于在18000米的高空巡航到底会对臭氧层产生了哪些影响？那就找一批科研学者先验证个十年八年再说。到时候飞机早就卖的满世界都是了，几个抗议就能让航空公司停下唾手可得的利润？想想都不可能。”一口气说了一大堆，林宇大口地喘着气，感觉像是万米长跑过后的样子，心跳加速，肺部扩张，令人难以自持。

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