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坐马车就要听车夫吆喝牲口的号令,而且会听到鞭子声。
人力车就没有这个问题了,所有声音都是乘坐者与车夫之间的对话。
“喜儿,坐上去试试!”
有了杨进朝打头阵,某太子身边的巨球妹子就可以高枕无忧了,享受一把当少乃乃的感觉。
“……是!”
由于之前第一位乘坐者是个内侍,所以宫女特意在座位上铺了一块缎子,这样准太子妃才好坐上去。
等到第二位乘客在享受的时候,幺鸡就看出了问题所在,这车的减震很不好,绝对无法承受石块路。
换成是柏油路或者纯土路还差不多,不然在连续振动之下,乘客非得被颠得进入帕金森状态不可。
暂时也就这样了,让厂家安装减震弹簧也不现实,这零件发明还得一段时间,前期这样的车就算是可以量产了。
为了提高京城,乃至整个大明各城市里的交通运输能力,特别是载客方面,某太子便照搬了后世的人力车。
以京城眼下的人口,搞五千,甚至一万辆人力车也不是不可能,几百年后的某超级大城市就拥有高达上万辆人力车。
按照一里地二十文铜钱来计算,一个车夫一天拉二十里地,就能落袋四百文。
一个月刨去风霜雨雪和生意不好的天气,就算能做二十天的买卖,就是八两银子。
抽成一两应该不算多,一里地只收十文铜钱,收入减半,估计也能承受。
如果有一万辆人力车,每月就可以抽成一万两,全年超过十万两,绝对是个大买卖。
不过前期投入就成问题了,因为拉人力车的苦力,基本上就买不起这种车。
要让他们做车夫,还得给他们贷款,有的人不太安分,就会卖车跑路。
所以就要引入一些管理公司,让他们来承担全部的风险。
某太子看中的就是那些地痞头目,有了他们介入,苦力们就会老实许多。
听话的头目就可以被允许进入人力车市场,这可是一个价值十万两银子的大蛋糕。
宅心仁厚的某太子吃掉一半,剩下的部分都可以让这些家伙来瓜分。
哪怕有十家涉足此行业,每家也能有数千两银子的收益,没人不会心动。
某太子就做几辆样车,然后让头目们当作投资方,这买卖真是一本万利呀!
他们之中的某些人会迟疑,不过只要能垄断市场,那就大不相同了。
任何行业,只要能做到垄断,哪怕是掏大粪,那也是能赚到盆满钵满的。
人力车市场也不例外,参与的人越少,每家分到的利润就越高。
“感觉如何?”
幺鸡还要听取女性乘客的评价,尤其是收入较高的高级女乘客。
“回殿下,此车乘坐甚是舒服!”
喜儿也对人力车非常满意,虽然是由人来拉动,可舒适性一点都不逊于马车。
“那便好,此车可在内廷使用。在外则为出租车,即仅需支付数十文铜钱,便可乘坐至指定地点的车辆。本宫将会大力推广此车,以方便百姓出行。”
每辆车售价十五至二十两的话,一万辆车就能净赚数万两银子。
再做成差异化款式,分为舒适版和豪华版,还能忽悠一批傻子买账。
如果能在全国普及开来,光是人力车,某太子就便可进账几十万两银子。
不过耐用性方面还须要审慎测试,不能拉几天,车就散架子了。
招商会就定在下个月好了,到时候估计就能看出样车的质量了。
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