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第364章 铁路通车（第2页）

火车站的规模极为庞大，苏河特意交代，按照十万人日流量的规模建造。

并把周边一大片地域，都划拨给火车站管理。

火车站的扩建规模，能达到百万级别。

苏河非常清楚，铁路发展的潜力。

京城作为国家的首都，作为铁路的中心枢纽，京城火车站的人流量非常庞大。

王仲策看到这个火车站，他第一印象就是壮观。

火车站占地极大，前方有一个大广场，能容纳数万人的规模。

火车站的门口，有一个石制的火车凋塑和工字钢图形的标识。

这个工字钢图形，就是铁路集团的标志。

王仲策作为领导者，组织在场的官员游览火车站。

田家鹏在一旁给苏河和众多官员讲解，火车站的情况。

“前方是售票厅，买票之后就能乘坐火车。

现在京城到通州的价格，每次乘坐火车是五十枚铜币。

这是平民乘坐的价格，硬座车厢是二百铜币，卧铺车厢是五百枚铜币，贵宾车厢是五两银币。”

田家鹏说着，还把火车票递给众人观看。

火车票是一张白色的硬纸片，上面用黑色油墨印着出发站和目标站，还有车厢座位等简单信息。

信息简单，这是方便统一印刷。

苏河拿着火车票，带领众人走向火车的站台。

他对王仲策吩咐道:“旅客从售票厅前往站台，中间设置安检的区域。

火车上的人流极为密集，有人带刀或是带枪上火车，那会造成严重的安全事故。”

王仲策点头，记下苏河这个吩咐。

在之前的御前会议上，苏河已经做出安排。

内阁成立直属的铁路总局，负责制定铁路相关政策，规划铁道的铺设，火车站的设立。

少府成立铁路集团，负责运营各地的火车站。

铁路的管理权交给内阁，铁路的运营交给少府。

这两个部门相互制约。

同时刑部设立专门的铁路巡捕。

每一列火车中，都派出几名巡捕，维持火车上的治安，管理火车上的突发事件。

苏河带着文武百官，来到站台旁，看着庞大的火车头和装煤车厢后面的十五节乘客车厢。

田家鹏在一旁介绍道:“铁路和火车由科学院的郭镇山院士带队研发。

蒸汽火车头和车厢宽度是3650毫米，轨道宽度是1825毫米。

客运蒸汽火车时速是四十公里每小时。

平民车厢乘坐二百三十人，普通硬座乘坐一百六十人，卧铺车厢六十六人。

贵宾车厢需要提前预约。

一列蒸汽火车能运输两千人左右。

如果是紧急情况下，还能多加挂几节车厢。

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