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第五十五章 极限刹车（第2页）

于是在第10圈，他在发车直道上猛吸对手尾流，面对阿隆索切内线防守，他果断外线抽头，弹弓效应将他推了出去，车头完成并排！

哈斯和Alpine的车队成员们紧张地盯着这一幕，他们知道一停窗口即将打开，这个时候的位置交换非常重要！

占据内线，阿隆索的防守非常强硬，他为马泽平留下了空间，但是和里卡多的攻防同理，如果马泽平执意走这条线路的话，速度和节奏都会受到相当大影响，另一种选择就是收油！

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马泽平继续选择后者。目前位置很靠前，对手又是阿隆索，身后还有诺里斯和里卡多穷追不舍，现在被情绪支配头脑将是致命的。

但是由于走了防守线，阿隆索的出弯速度仍然不理想，马泽平还有机会！

“我们看到阿隆索非常漂亮的防守保住了他第8的位置，不过马泽平没有继续吸尾流，而是往右侧抽头......应该说变线才合适！他的前翼仅仅和阿隆索的后轮并排，3号弯真的有机会吗？”

“一般来说是没机会的，但是马泽平总是能做出让人意想不到的动作，就看这次他的想法是什么。”解说嘉宾说道。

直到3号弯前，双方的差距仍然保持着。就在大家认为本次攻防会以阿隆索挤压空间，马泽平收油结束时，只见进弯那一刹那，双方的速度陡然发生变化，马泽平一脚非常极限的晚刹车，把赛车直接抛进了弯心！

“这也能刹住？”全场惊呼。下一秒，马泽平也没有像众人想象中那样，因进弯速度过快冲出赛道，而是细腻地控制住车。虽然赛车线并不标准，但是依然顺利地过掉3-4号组合弯！

相反，阿隆索显然没做好对手并排超车的准备，猛然反打方向避让后，把赛车开进了缓冲区里！

“这太疯狂了！”布伦德尔惊叹，“比巴林站的9-10号弯还要精彩的超车！我已经看不懂了，马泽平是如何做到比对手刹车点晚了数十米，还能把速度降下来，而且轮胎不锁死、刹车不过热、节奏没打乱的？”

解说嘉宾坚定道：“可以进入本赛季最佳超车榜前十，要是下周奥地利站没有更精彩超车的话，这也是本月最佳超车，无可争议。”

导播立刻播放马泽平的车载视角，他的轮胎完好无损，丝毫没有任何平斑，仿佛从未发生过刚才的晚刹车！

“现在麻烦的是阿隆索了，他的节奏被打断，进入了缓冲区更加剧了轮胎磨损程度，他能守住后方虎视眈眈的迈凯伦双雄吗？”布伦德尔说道。

在刚才的攻防较量中，极少人注意到迈凯伦的两名车手再次互换位置，这是因为诺里斯在进3号弯时左前轮胎锁死，被里卡多顺势超过。比赛进行到现在，中性胎已经逐渐衰竭，此时硬胎的速度更快。

阿隆索挡住里卡多，还要分心清理轮胎，这就让马泽平得到了甩掉他的机会，进入第二段DRS区，他险些就掉出马泽平的DRS区了！

雪上加霜的是，里卡多通过这段DRS快速跟进，在8号弯向内线抽头，他的前轮与阿隆索侧箱并排，颇有起步阶段与马泽平攻防的样子！

“刚才马泽平的进攻绝对会让里卡多想起自己的‘黄金左脚’，看看他会不会晚刹车......成功了！那么里卡多上到第9，这些位置的变化太频繁了，令人应接不暇！”接连精彩超车点燃了布伦德尔的激情。

现场很多车迷都发出欢呼声，里卡多的人气在围场是数一数二的，主要由于他标志性的笑容！

阿隆索一圈内丢掉两个位置，同时诺里斯已经拍马赶到，继续给他施加压力！

解说嘉宾快速说道：“诺里斯想要超越阿隆索的话，现在是最好时机，而且里卡多作为队友，我认为他也要试着帮忙阻挡！”

事实证明解说嘉宾的思路完全正确。10号弯是个高速弯，里卡多故意减慢速度，稍微挡了下阿隆索的线路，诺里斯见缝就钻，从内线一举超越，完美的配合！

里卡多轻微迟滞阿隆索，然后诺里斯迅速抽头超车，默契程度让人不禁怀疑他们是不是训练过挡拆！

“阿隆索又掉了一个位置，并且离开了积分区，这是Alpine一分钟前无论如何也不会想到的结果！”布伦德尔说道，“但是这不怪阿隆索，这三次超车里，两次是对手的惊天超车，一次是迈凯伦车队出色的团队配合。阿隆索作为老车手，相比能够快速调整心态，赛道较量也好，策略博弈也罢，尝试对哈斯和迈凯伦反击！”

解说嘉宾说道：“阿隆索能在38岁‘高龄’的情况下重返围场，还能和当打之年的队友奥康不相上下，这本身就是值得尊敬的事。纵观今天表现，他也比队友好太多，在开局阶段还能紧咬勒克莱尔！”

然而夸赞的话还未过多久，维特尔在下一圈超过了阿隆索，硬胎车手面前，阿隆索的防守显得有心无力！

同时塞恩斯TR里报告说：“轮胎磨损比我们预估的严重很多！”

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