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第127章（第2页）

可这唱来唱去，唯独就少了那一出《游园惊梦》。

这是二人成名之作，亦是红遍大江南北的经典曲目。

观众又急又恼，几番抗议，最终在最后一场谢幕之时，记者与票友千方百计逼问之下，云老板出面回答。

面对万千目光，掌声鲜花，他淡淡一笑：

“这一出戏，要留给一个人，等我当面唱给她听。”

作者有话要说：　　1.1940年，陆嵩桥被日伪特务暗杀

2.滇缅公路，即中国云南省到缅甸的公路，于1938年开始修建，动用民工15万人，工程师200人，仅次于当时苏联援助公路中苏公路规模，公路与缅甸的中央铁路连接，直接贯通缅甸原首都仰光港。是为了抢运中国国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道，在第二次世界大战中扮演着重要的角色，被誉为“抗战输血管”。

其所处地理条件恶劣，技术落后，日军轰炸不停，修建过程极其惨烈，是滇西各族人民用尸骨血肉著成的抗日生命线

3.“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束

“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，它的海拔高度高于当时美国主要装备机型最大爬行高度，这里是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500～5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。

这段航线飞跃世界上最凶险的地形，气候十分恶劣，飞行难度极大，在长达3年的艰苦飞行中，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，中国先后损失飞机48架，牺牲飞行员168人。

1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样描述驼峰航线：在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线！

4.下一章开始大团圆模式

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第126章

香港公演结束之后，梁瑾和阿绣又回到了索夫昂小镇。

日子在一天一天的流走，他们谁都不提，可他们知道彼此都在等待着。

他们已经等了整整七年，可这七年后的每一天，都度日如年。

时光如白驹过隙，转眼又是深秋。

这是一个平凡无奇的礼拜日，阿绣带着念邦陪同伊丽莎白去镇上的教堂做礼拜。

阿绣原本不信神佛，无论东方的佛祖，还是西方的耶稣，但这些年来也习惯了和伊丽莎白一起来教堂。也许人在极度无望之时，真的是需要寄托的。

无论中外，所有宗教的教义深究其理，似乎都是叫人向善，在黑暗中坚守，在逆境中前行，我们祈求上天，我们也自食其力。

“你必坚固，无所惧怕。你必忘记你的苦楚，就是想起也如流过去的水一样。你在世的日子，要比正午更明，虽有黑暗，仍像早晨。”

牧师合上《圣经》：

“愿主与你们同在。”

伊丽莎白还有心事向牧师祷告，阿绣领着念邦先离开了。

教堂附近是一个小公园，里面有一群小男孩在踢足球。

“妈妈，我可以和他们去玩吗？”念邦仰头问道。

阿绣俯下身正了正他头上的贝雷帽，刮了一下他的小鼻子，笑道：“可以，但是不许弄脏衣服，也不要和小伙伴们争吵。”

“谢谢妈妈！”念邦欢呼了一声就冲了过去。

阿绣看着他奔跑的背影，无奈笑了笑，在一旁的长椅上坐了下来。

这个秋天难得的温暖，扑面而来的微风都带着夏日不舍的暖意，金黄色的树叶打着旋飞舞飘落，远处高大的风车随风转动，街上充满着一幢幢带有浓郁北欧风格的小楼。

其实，这是一座可爱的小镇，念邦拥有这样一个美好安逸的童年，也许是她最欣慰的事了。

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