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第185章 印度航天技术发展怎么样（第2页）

印度的“月船”系列探测器也展示了其在深空探测方面的实力?。2014年9月24日，印度火星轨道探测器成功进入火星轨道。

是全球首个第一次尝试便成功入轨的国家。

三、印度航发展规划及面临的挑战

1、印度航发展规划

印度在太空探索领域取得的成就令人瞩目，早在2008年，就成功发射了首个月球探测器“月船1号”，迈出了太空探索的重要一步。“月船2号”又使印度成为继美国、俄罗斯和中国之后，全球第四个成功实现月球软着陆的国家，和其其它国家相比，印度实现载人航计划更有希望。印度还制定了雄心勃勃的“太阳神-l1”号任务，计划发射探测器深入研究太阳，进一步拓展太空探索的领域。

从探月计划到反卫星试验，再到空间站建设，印度几乎都在模仿中国的步伐，试图复制中国的成功模式。但是与中国相比，印度在基础设施建设、科技研发、人才培养等方面都存在着明显的差距，中国能够在短时间内取得如此巨大的成就，是建立在几十年来持续不断的投入和积累的基础之上的。而印度想要在短时间内实现弯道超车，显然是不现实的。

2、空间站发展规划

印度制定了更加远大的目标，他们计划到2035年建造自己的空间站。这个名为"印度空间站"的项目设计包括五个模块，总重量约52吨。尽管规模不及国际空间站，但对印度来却是一个巨大的飞跃。目前，空间站的第一舱段初步设计已经完成，这标志着项目正在稳步推进。

然而，建造和维护一个空间站是一项复杂的系统工程，需要解决诸多技术难题，同时也面临着巨大的资金压力。这对印度的科研能力和经济实力都将是一次严峻的考验。

2023年10月，印度总理莫迪声称，太空印度不能缺席，并宣布印度“2025”载人航计划，要将本国三名宇航员送入太空。该计划被称为“加甘扬”（gaganyaan）计划，预计将耗资约902.3亿印度卢比（约合77.86亿人民币）发射载人飞船，预计将3名宇航员送至距地面约400公里的飞行轨道。印度的飞船也被命名为“加甘扬”，意思为“星际飞船”。尽管这一计划多次推迟，但印度空间研究组织依然信心满满?。印度的航雄心并不止步于此，他们还计划2040年实现载惹月的壮举。

为支持这些雄心勃勃的计划，印度正在开发新一代运载火箭nglv（next

generation

launch

vehicle）。这种可重复使用的火箭将大大提高印度的运载能力，为未来的深空探索任务提供强有力的支持。它不仅需要解决技术上的诸多难题，还需要考虑成本效益和可持续使用等因素。这个项目的成功与否，将直接影响印度空间站的建设和载惹月计划的实施。

3、印度航技术面临的挑战

尽管印度在卫星技术和深空探测方面取得了显着成就，例如通过“月船三号”实现了月球登陆，但印度尚未实现载人航飞行其航技术也面临较多的挑战。

首先，印度需要兴建运载火箭，才能将宇宙飞船送到太空。印度现时的“极轨卫星运载火箭”（pslv）虽然安全可靠，但负重能力却非常有限。另一方面，印度的“地球同步卫星运载火箭”（gslv）虽能负担5吨的宇宙飞船升空，但由于经历过几次失败发射，其安全程度并不可靠。接替gslv的新型gslv－mk3预计在2013年初进行首次试射，gslv－mk3能承载8吨重的宇宙飞船。到2020－2025年，如果印度在多次试射后能证明gslv－mk3安全可靠，gslv－mk3就会预备用作发射宇宙飞船之用。

第二，印度需要制造宇宙飞船，才能接载宇航员升空。2007年，印度已开始进行实验，测试宇宙飞船重返地球所需的热屏蔽。印度的太空部门也构思制造一艘3吨重的宇宙飞船，预备承载两名宇航员到太空进行为期两的任务。不出数年，印度就会成功造出这艘3吨宇宙飞船，之后印度就会再开始制造5吨至8吨重的宇宙飞船。在经过3－4次无载人升空试射后，印度的宇宙飞船就可以进行载人任务。

四、印度政府下步的举措

面对政府投入的局限性和项目推进的滞后，印度开始将目光投向民间力量，试图复制美国spacex公司的成功模式，想要为他们的太空梦注入新的活力。

印度政府也积极调整政策，鼓励私营企业参与太空探索，并为其提供资金和技术支持。这一政策导向迅速催生了一批印度本土的太空科技初创公司，这些公司如雨后春笋般涌现，目前已有超过150家，涵盖了运载火箭、卫星、地球观测站等多个领域。

数据显示，2022年，印度太空科技初创公司获得的融资额高达11.2亿美元，而截至2023年8月，这一数字已经飙升至62亿美元，同比增长超过60%。

印度政府和民间都对这种“太空经济”模式寄予厚望，印度提出2025年实现载惹月航计划，也并不是不切实际的空谈。他们也实打实地开始研究技术、对宇航员进行系统性的训练，只为实现他们的“航梦”，因为航确实关乎一个国家的发展。

尽管印度在航领域取得了一些成就，但其航计划仍面临诸多挑战。首先，技术上的难题和经济压力是主要障碍。航工程需要巨大的资金投入，而印度作为一个发展中大国，需要在民生与发展之间进行权衡。其次，实现自主载人航飞行需要克服技术上的难题，并进行严格的科学论证和充足的验证时间?。

五、印度航与国际水平的比较

尽管印度在深空探测和卫星技术方面已经取得了一定的国际认可?，但无论是在技术水平、经验积累还是基础设施方面，印度与美国、俄罗斯、中国等国家相比都存在明显差距。美国在2023年的火箭发射次数高达116次，而印度发射了8次?。

这种差距不仅体现在硬件上，在人才培养、管理经验等软实力方面同样存在。对于印度的载人航计划，业内人士有着不同的看法。有人认为印度为此准备的时间相对充分，从最初的构想到现在已经经过了多年的酝酿和准备。然而，也有声音质疑印度是否真的做好了全面准备，尤其是在应对紧急情况和保障宇航员安全方面。

综上所述，尽管印度在航领域虽然面临诸多挑战，但其雄心壮志和持续的努力使其在国际舞台上占据了一席之地。

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