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422 第420章 6000万白送（第1页）

第42o章6ooo万，白送！

连续第二年整活儿，还越整越大。

国内最大的电动车展会期间，参展车商无数，消息传播度比平时要快上很多，更何况大点儿的公司都有舆情监控，展会期间重视的程度更是上升了一个等级。

跟去年不同，去年闪驰的偷袭只针对芯日一家，别的厂商还抱着看戏的态度，但是今年这种豪气的营销手法，那就是针对全体对手了。

“我不是针对你啊，我是说在座的各位都垃圾！”

这个晚上无数电动厂生产商的老板睡不着觉了，最低7oo块钱可以购买一辆锂电池动力的两轮电动车，虽然只针对闪驰批3.8万辆的购车用户。

从销量来说，3.8万辆在如今这个全面爆的大市场里，不足以对其他中型以上规模的厂商产生什么影响，但是这特么才7oo块啊！

7oo块就能买到一辆全新的，并且没有任何减配的锂电动动力电动车，别说是卖3.8万辆了，就是卖38o辆，那都是相当牛逼的营销手笔。

实打实的，没有任何门槛的拿出过6ooo万元的费用来补贴用户，这放在任何一个行业里，也是独一份。

没有哪家公司能有这么豪气。

拿个6oo万的真金白银搞搞营销补贴，都已经够吹一年了，他这直接整这么一出，以闪驰的营销能力可以想象该有多炸裂了。

这真的是在降维打击了，以后但凡买电动车，消费者第一印象肯定是豪掷6ooo万给用户补贴购车的闪驰。

如今你哪怕是跟进了，所能达到品牌营销效果也十分的有限。

除非你能够拿出更多的金额，还有想出更好的理由。

“md，我们现在就是拿一个亿，效果也不行啊，伱用什么理由来宣传这个？这小逼崽子说是为感谢用户帮助他创业，我们都特么成立那么多年了，感谢个鸡毛。”

这理由吧，对别家来说尤其是对于那些世纪初成立的企业来说，根本就没法复制，那会儿买部电动车，给你开个收据就不错了，这玩意儿谁会特意留着，车子说不定都没了。

所以即便是想跟风来一波蹭热度，全盘照抄方案也是行不通的，更何况老板们很少也有这么舍得的，营销工作不好做啊。

他娘的，闪驰的营销总监简直太特么爽了，碰上这么大方的老板，这营销方案能不好策划么？

还有什么比实实在在砸钱更牛逼的营销？

这一个晚上，整个电动车圈厂商都没有睡好，参加展会的工作人员第二天顶着个熊猫眼去上班，距离闪驰展位较远的一脸幽怨的盯着闪驰展位的方向。

而在闪驰展位附近的展区，则就更郁闷了。

本来这两天他们展区的人流量很大，偶尔也能蹭一点，但经过昨晚他们这么一搞，公司里的高层们彻底坐不住了，倒霉的就是他们这些基层工作人员。

一个晚上，厂商们都在想应对方式，不是怕闪驰把他们的市场都抢完了，市场这么大以闪驰的产能也不可能全部吃下，但一旦给消费者留下闪驰是最牛逼的印象，那今后无论怎么做，效果都要差很多。

给用户6ooo万的行为，造成了极大的影响。

先是如芯日一般的头部厂商非常头疼，头部厂商更加在在意品牌形象，消费者对于品牌形象的印象直接会反馈到市场上。

6ooo万砸金行为，一方面会极大的增加闪驰在消费者当中的好感度，提升品牌形象，另一方面闪驰这种以抵扣券换购锂电池车型的方式，也会影响到厂商们的生产计划。

3.8万辆低价促销的锂电池车型，就像是一个撬动市场的杠杆，有了这3.8万辆加上平时对于锂电池好奇的购买力，锂电池车型的推广肯定要快很多。

今年是锂电池动力车型推广的第一年，各家其实还是比较保守的，推广力度有限。

说白了还是成本太高，利润有限甚至需要亏损，铅酸电池技术成熟成本更低，又那么好赚，很多厂商是不愿意牺牲产能去大力推广锂电池动力车型的。

而锂电池成本方面，比起其他厂商闪驰有着很大的优势，先他们跟重点机构合作研的锂电池早在一年多之前就开始布局了，此外代工厂商那边闪驰还有股份。

有自己的技术，有自己的代工厂，从成本优势上来说，闪驰是要比任何一家电动车厂商都要低的，因此闪驰敢这么搞，敢用6ooo万砸市场。

其他的，哪怕是芯日都不敢这么搞，他们没有这些优势，锂电池必须向生产商采购，成本压力太大了。

6ooo万砸下去，在锂电池方面的投入一年至少得亏个上亿了，这极大的影响了公司的利润，芯日有冲刺上市的计划，因此利润率方面他们是比较看重的。

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